【端面齒輪研磨 】齒輪加工工藝過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題解析

作者：本站　來(lái)源：本站　日期：2019-10-26 22:31:50　人氣：534

　　【端面齒輪研磨 】齒輪加工工藝過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題解析

　　1．齒坯

　　中高壓和高壓齒輪泵的齒輪都是連軸的整體齒輪，，齒輪齒坯一般都采用模鍛件。由于鍛件的加工余量大，，既耗能又耗材，目前有些工廠采用精密鍛件，選用粗細(xì)為軸頸尺寸加余量的棒料，將其中間局部加熱粗到齒輪的毛坯尺寸，也可采用摩擦焊接件做齒坯，這樣既節(jié)能、節(jié)材，又減少加工工時(shí)。

　　2．弧面中心孔

　　由于齒輪泵齒輪的所有加工工序都是以中心孔作為定位基準(zhǔn)的，齒輪加工精度又要求高，因此中心孔的質(zhì)量對(duì)齒輪的加工質(zhì)量影響很大。弧面中心孔與頂尖錐面的接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好，定位準(zhǔn)確，修磨中心孔容易。

　　3．中心孔的深度和兩中心孔間的距離

　　一般齒輪泵生產(chǎn)都是大批量生產(chǎn)，泵齒輪的所有機(jī)加工工序都是以兩個(gè)中心孔作為加工基準(zhǔn)的。為了簡(jiǎn)化機(jī)床的調(diào)整，使加工操作方便，齒輪的中心孔到軸頸端面的深度和兩個(gè)中心孔之間的距離應(yīng)嚴(yán)格控制，并要在加工工序中設(shè)置專(zhuān)用的檢測(cè)工具進(jìn)行檢查。

　　4．齒形加工

　　齒輪泵齒輪的齒形精度要求較高，一般為7級(jí)或8-8-7級(jí)，因此大批量生產(chǎn)齒輪泵齒輪時(shí)，齒形都采用滾一剃工藝，對(duì)于中、小批量生產(chǎn)，也可采用滾—磨工藝。為了達(dá)到要求的齒形精度，剃齒刀一般采用修正齒形的剃齒刀。有些齒輪泵為了改善齒面的載荷分布情況和提高齒面接觸精度，將齒面剃成中臌一齒，臌形量為0.15~0.2mm。

　　5．齒輪端面和軸頸的磨削加工

　　齒輪泵的齒輪端面和軸頸，不僅精度和表面粗糙度要求高，而且端面與軸頸的垂直度公差為0.005mm，只許凹不許凸，所以齒輪端面和軸頸的精磨要求在專(zhuān)用高精度數(shù)控切入式端面外圓磨床上一次裝夾磨削。先磨軸頸，磨到尺寸后由測(cè)量?jī)x器發(fā)出信號(hào)，砂輪后退0.05，再磨端面，磨到尺寸后由端面測(cè)量?jī)x器發(fā)出信號(hào)，磨輪快速退回。另外，為了達(dá)到精度和表面粗糙度的要求，砂輪除了要做靜平衡調(diào)整外，機(jī)床上還應(yīng)裝砂輪自動(dòng)平衡系統(tǒng)，待砂輪修正到自動(dòng)平衡顯示儀顯示允許數(shù)值后再開(kāi)始磨削加工。

　　有些齒輪軸頸還要磨倒錐和越程槽，可在機(jī)床上設(shè)置專(zhuān)用的砂輪修正靠模修磨砂輪，實(shí)現(xiàn)倒錐和越程槽的磨削。目前也有采用數(shù)控切入式端面外圓磨床，利用數(shù)控編程來(lái)修正砂輪，實(shí)現(xiàn)倒錐和越程槽的磨削。

　　6．倒圓齒輪端面齒廓R0.1mm

　　為了防止齒輪端面齒廓的毛刺刮傷泵的側(cè)板、泵蓋或浮動(dòng)軸套、齒輪齒廓必須倒圓到R0.1mm。實(shí)現(xiàn)齒廓倒圓可采用光飾、尼龍刷和電解等方法。

　　7．精磨齒輪齒頂圓

　　由于設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)要求齒輪的齒頂圓為銳邊，在齒輪端面齒廓加工時(shí)不可能只倒圓端面齒廓而不倒圓齒輪齒頂圓，因此應(yīng)在端面齒廓倒圓加工后再精磨齒輪的齒頂圓。

　　8．齒輪端面的超精或拋光加工

　　一般齒輪泵齒輪端面的表面粗糙度Ra為0.2微米，在大批量生產(chǎn)時(shí)，即使使用高精度切入式端面外圓磨制加工，這個(gè)要求也很難穩(wěn)定達(dá)到。為了使齒輪端面的表面粗糙度穩(wěn)定達(dá)到Ra=0.2，一般在端面精磨后再進(jìn)行超精或拋光加工。齒輪端面超精加工是在專(zhuān)用機(jī)床上，用兩個(gè)碗形油石或鑄鐵輪加工研磨磨料，同時(shí)超精加工齒輪的兩個(gè)端面。齒輪端面的拋光加工是在簡(jiǎn)單的拋光機(jī)上用布質(zhì)的拋光輪進(jìn)行的。

　　9．齒輪軸頸的超精加工

　　齒輪泵的齒輪軸頸表面粗糙度要求為Ra=0.1，在大批量生產(chǎn)時(shí)，為了穩(wěn)定達(dá)到這個(gè)要求，一般采用油石條對(duì)其進(jìn)行超精加工。這道工序既可在專(zhuān)用機(jī)床上用兩個(gè)超精振動(dòng)頭，同時(shí)超精加工齒輪的兩個(gè)軸頸，也可對(duì)一般車(chē)床進(jìn)行改造，安裝一個(gè)超精振動(dòng)頭，于每次裝卡工件后，超精加工其一端的軸頸。