汽車零件檢具存在的問題及解決方案

作者：本站　來源：本站　日期：2020-03-31 18:32:57　人氣：67

　　汽車零件檢具存在的問題及解決方案

　　伴隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車型的更新?lián)Q代節(jié)奏不斷加快、整車項目周期越來越短、市場對整車的質(zhì)量要求越來越高、汽車價格不斷下降、成本壓力越來…

　　伴隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車型的更新?lián)Q代節(jié)奏不斷加快、整車項目周期越來越短、市場對整車的質(zhì)量要求越來越高、汽車價格不斷下降、成本壓力越來越大等發(fā)展趨勢，相應(yīng)地汽車零件檢具的發(fā)展要適應(yīng)短周期、高質(zhì)量、低成本等要求。當(dāng)前汽車整車項目和零部件檢具項目在周期、質(zhì)量和成本方面的問題突出，影響汽車檢具行業(yè)的健康發(fā)展。

　　檢具項目周期長與整車項目周期不斷縮短的問題

　?。?）檢具啟動時間晚、設(shè)計周期長，而整車項目周期越來越短。上世紀(jì)五十年代整車換代周期為15 年左右，八十年代整車換代周期為7 年左右，當(dāng)前國內(nèi)新車型開發(fā)周期約為2~3 年。隨著市場的快速發(fā)展，市場需求轉(zhuǎn)瞬即逝，整車項目不容拖期。但檢具啟動條件要求完整，一般需要具備零部件3D數(shù)據(jù)、二維圖紙、GD&T圖或品標(biāo)書，整車裝配環(huán)境數(shù)據(jù)，用以確定檢具的定位要素和檢測特性，因此導(dǎo)致檢具的啟動時間比成形零件的模具啟動時間晚1個月，完成時間普遍晚于模具的制造。

　?。?）檢具制造加工、檢測周期長，導(dǎo)致項目拖期。傳統(tǒng)的檢具加工制造一般采用車床、銑床、線切割，還需要鉗工的裝配加工，3 軸、5 軸CNC加工中心的使用雖然能縮短加工周期，但鉗工人工裝配、裝配精度調(diào)整、三坐標(biāo)檢測周期仍然較長。

　　解決方案

　　1、模塊化、系列化的設(shè)計有利于縮短檢具的項目周期

　　檢具是由檢具底板、支撐結(jié)構(gòu)、定位機構(gòu)等構(gòu)成。此外，同一個主機廠的同類產(chǎn)品基本相同，檢測模塊形狀相似，不同主機廠的檢具機構(gòu)差異也不大，具備模塊化的前提條件。 因此在檢具設(shè)計中也可以采用模塊化的設(shè)計理念，利用模塊化設(shè)計取代單一訂單式設(shè)計以降低開發(fā)周期。

　　檢具的模塊化設(shè)計應(yīng)用中還可將模塊按照不同的尺寸規(guī)格形成系列化的模塊，建立系列化規(guī)格數(shù)據(jù)庫，設(shè)計時可直接從數(shù)據(jù)庫選取，從而縮短周期。 數(shù)據(jù)庫建立時可以采取公司內(nèi)部通用數(shù)據(jù)庫，也可以采用市場化標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)數(shù)據(jù)庫即專業(yè)檢具制造公司提供檢具專用模塊。

　　（檢具定位軸孔標(biāo)準(zhǔn)件）

　　目前我國汽車檢具市場已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化模塊體系，專業(yè)的公司提供標(biāo)準(zhǔn)化的臥式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、翻板機構(gòu)、滑移機構(gòu)、定位銷、卡接機構(gòu)、檢測卡板機構(gòu)、導(dǎo)銷、導(dǎo)套等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫和標(biāo)準(zhǔn)化零件，為汽車零件檢具的模塊化、系列化的設(shè)計提供了技術(shù)支撐。